EnBW Autocharge aktiviert 😀

Cool ist es schon, da ich allerdings bis dato extrem selten extern lade macht es die paar mal im Jahr den Bock auch nicht fett. Aber schön das es funktioniert

Ich habe den Autocharge mit EnBW und es ist ziemlich praktisch. Einfach zur Ladesäule fahren, den Stecker einstecken, 10 Sekunden warten, und das war's. Das Auto lädt bereits. Ich vermute, ich muss mit meinem Handy in der Nähe sein (es muss durch Bluetooth oder Ähnliches wie ein Proximity-Sensor funktionieren).

Da ich keine Lademöglichkeit zuhause habe, bin ich meistens auf öffentliche Ladesäulen angewiesen.

Wenn ich nicht auf der Reise bin, versuche ich meistens bei Kaufland oder Lidl mit 11 kW zu laden (29 ct/kWh). Ansonsten über meinen Stromanbieter, wo ich wohne, meistens 40 bis 45 ct für langsames Laden an die Ladesäule in der Nähe.

Mit dem Handy dürfte die Säule nicht kommunizieren. Soweit ich das verstanden habe, registrierst du über das Ladekabel das Fahrzeug bei ENBW und das wird dann jedes mal wieder erkannt und entsprechend deinem Account zugeordnet.

Ich hab das auch mal eingerichtet, funktioniert gut. Bin aber eher selten bei ENBW.

Die haben die eigenen Tarife gar nicht erhöht, "nur" die angeschlossenen Roamingsäulen. Das wird oft falsch dargestellt.

Ich finde es sogar gut, dass die Abzocker jetzt nicht mehr quersubventioniert werden. Vielleicht entsteht ja so mehr Wettbewerb, wenn deren Säulen jetzt hoffentlich niemand mehr benutzt.

Aber das ist schon OT.

Zitat von itschus

Bei den Handytarifen geht es ja auch...

Das hat allerdings auch Jahrzehnte gedauert...

ja bei Handytarifen hat es funktioniert nachdem es durch die EU-Regeln eingestampft wurde. Nur leider wird das nicht passieren dafür ist die Lobby der Ladepark-Multis zu gut (klappt ja beim Tanken auch nicht, der Sprit ist der gleiche kostet aber an x tanken unterschiedlich...) Lobby halt.

Autocharge funktioniert über eine Art Powerline über das Ladekabel. Das Auto sagt der Säule seine eindeutige, einmalig ID (Quasi wie beim PC die MAC) und die Säule fragt dann in der Datenbank nach, ähnlich wie bei der Ladekarte.
Eigentlich ein gutes System, solange man bei einem Säulenanbieter immer mit dessen Tarif lädt.
ENBW ist jetzt nach dem Kooperationsende mit dem ADAC ab 01.10. nur noch sekundär auf Langstrecke, ich werde mich da dann eher an den Tesla Säulen orientieren, ohne Vorteilstatif ADAC sind die entweder günstiger oder gleich teuer wie ENBW - und für die 10€ Monatsgebühr dann definitiv günstiger als ENBW. Außer ich hab genügend &Charge Guthaben zum laden und keine North+ kompatible "günstig Säule".