Cool ist es schon, da ich allerdings bis dato extrem selten extern lade macht es die paar mal im Jahr den Bock auch nicht fett. Aber schön das es funktioniert
Ich habe den Autocharge mit EnBW und es ist ziemlich praktisch. Einfach zur LadesĂ€ule fahren, den Stecker einstecken, 10 Sekunden warten, und das war's. Das Auto lĂ€dt bereits. Ich vermute, ich muss mit meinem Handy in der NĂ€he sein (es muss durch Bluetooth oder Ăhnliches wie ein Proximity-Sensor funktionieren).
Da ich keine Lademöglichkeit zuhause habe, bin ich meistens auf öffentliche LadesÀulen angewiesen.
Wenn ich nicht auf der Reise bin, versuche ich meistens bei Kaufland oder Lidl mit 11 kW zu laden (29 ct/kWh). Ansonsten ĂŒber meinen Stromanbieter, wo ich wohne, meistens 40 bis 45 ct fĂŒr langsames Laden an die LadesĂ€ule in der NĂ€he.
Mit dem Handy dĂŒrfte die SĂ€ule nicht kommunizieren. Soweit ich das verstanden habe, registrierst du ĂŒber das Ladekabel das Fahrzeug bei ENBW und das wird dann jedes mal wieder erkannt und entsprechend deinem Account zugeordnet.
Ich hab das auch mal eingerichtet, funktioniert gut. Bin aber eher selten bei ENBW.
ich hab das auch mal versucht, aber ganz ehrlich, dafĂŒr bin ich zu selten an den EnBW LadesĂ€ulen, gerade mit den neuen Tarifen.
Die haben die eigenen Tarife gar nicht erhöht, "nur" die angeschlossenen RoamingsÀulen. Das wird oft falsch dargestellt.
Ich finde es sogar gut, dass die Abzocker jetzt nicht mehr quersubventioniert werden. Vielleicht entsteht ja so mehr Wettbewerb, wenn deren SĂ€ulen jetzt hoffentlich niemand mehr benutzt.
Aber das ist schon OT.
ja, vielleicht tut sich dann was. Dieses ganze Roamingzeugs ist wirklich nervig. Bei den Handytarifen geht es ja auch...
Bei den Handytarifen geht es ja auch...
Das hat allerdings auch Jahrzehnte gedauert...
vielleicht geht es ja jetzt schneller;-)
ja bei Handytarifen hat es funktioniert nachdem es durch die EU-Regeln eingestampft wurde. Nur leider wird das nicht passieren dafĂŒr ist die Lobby der Ladepark-Multis zu gut (klappt ja beim Tanken auch nicht, der Sprit ist der gleiche kostet aber an x tanken unterschiedlich...) Lobby halt.
Autocharge funktioniert ĂŒber eine Art Powerline ĂŒber das Ladekabel. Das Auto sagt der SĂ€ule seine eindeutige, einmalig ID (Quasi wie beim PC die MAC) und die SĂ€ule fragt dann in der Datenbank nach, Ă€hnlich wie bei der Ladekarte.
Eigentlich ein gutes System, solange man bei einem SÀulenanbieter immer mit dessen Tarif lÀdt.
ENBW ist jetzt nach dem Kooperationsende mit dem ADAC ab 01.10. nur noch sekundĂ€r auf Langstrecke, ich werde mich da dann eher an den Tesla SĂ€ulen orientieren, ohne Vorteilstatif ADAC sind die entweder gĂŒnstiger oder gleich teuer wie ENBW - und fĂŒr die 10⏠MonatsgebĂŒhr dann definitiv gĂŒnstiger als ENBW. AuĂer ich hab genĂŒgend &Charge Guthaben zum laden und keine North+ kompatible "gĂŒnstig SĂ€ule".
