Hallo Foren Begeisterte,
ich bin eigentlich nicht der Tieferlegungsfreund und habe daher so gut wie keine Ahnung. Verzeiht mir die Frage und lacht bitte nicht 
aber: Da das Fahrwerk des MG5 sehr hoch wirkt, gibt es eine Möglichkeit zur Tieferlegung - Federn zum tieferlegen des MG 5? Danke!
Hallo Foren Begeisterte,
ich bin eigentlich nicht der Tieferlegungsfreund und habe daher so gut wie keine Ahnung. Verzeiht mir die Frage und lacht bitte nicht
Möglichkeiten gibt es bestimmt, aber auch einen einfachen Grund warum der 5er in elektrisch so hochbeinig ist. Der akku. Es ist ja kein als elektrisch entwickeltes Fahrzeug und irgendwo muss der Akku hin.
Tiefer könnte er so aussehen: (Quelle Facebook)
Die Frage interessiert mich auch brennend.
Zudem ja die Tieferlegung auch positive Auswirkung auf Verbrauch und Reichweite haben würde.
Ich habe am Wochenende mal alle bekannten Hersteller in Deutschland angeschrieben. Mal sehen, was die Rückmeldungen sind.
Wäre sicherlich sinnvoll, wenn das viele Besitzer:innen machen würden, um die Nachfrage zu erhöhen.
LG
Gute Federung, etwas höhere Bodenfreiheit, wo ist das Problem? Darum fahren doch alle SUV.
Ein Nachbar hatte seine MB Limo schön tief gelegt. Zu hart. Gegen eine G-Klasse getauscht. Kommt überall durch. Dann: tiefergelegt.
Hauptsache ändern, auch wenn es sinnfrei ist. Ob die Luft übers oder unter dem Auto durchrauscht macht keinen Unterschied.
Ich will aber keinen SUV, sondern einen Kombi. 😉
Über die aerodynamischen Auswirkungen von niedrigerer Fahrzeughöhe muss man glaube nicht diskutieren. Das macht einen großen Unterschied.
Liebe Grüße
Ich habe am Wochenende mal alle bekannten Hersteller in Deutschland angeschrieben. Mal sehen, was die Rückmeldungen sind.
Wäre sicherlich sinnvoll, wenn das viele Besitzer:innen machen würden, um die Nachfrage zu erhöhen.
LG
Hast du diesbezüglich schon eine Antwort?
Gute Federung, etwas höhere Bodenfreiheit, wo ist das Problem? Darum fahren doch alle SUV.
Ein Nachbar hatte seine MB Limo schön tief gelegt. Zu hart. Gegen eine G-Klasse getauscht. Kommt überall durch. Dann: tiefergelegt.
Hauptsache ändern, auch wenn es sinnfrei ist. Ob die Luft übers oder unter dem Auto durchrauscht macht keinen Unterschied.
Eine G Klasse tiefer zu legen ist wohl etwas anderes als einen Kombi, oder? Eine G Klasse ist nichtmal ein SUV, sondern ein "echter" Geländewagen. Der MG wird nicht umsonst als erster EV Kombi beworben und ist ganz sicher kein SUV.
Und dafür ist er tatsächlich unangenehm hoch. Waren die ersten Cupra und Seat Leon Plug In Hybriden auch. Sah furchtbar aus. Mittlerweile werden sie ab Werk schon in der gleichen Höhe ausgeliefert wie ihre Verbrenner Pendants.
Und es gibt einige Tests, z.B. beim Tesla Model 3, dass eine Tieferlegung durchaus Einfluss auf den Verbrauch hat. Beim Tesla sind es 8-10%, was ich nicht unerheblich finde. Das kann sich dann schon lohnen, wenn man nicht gerade ein KW V3 einbaut
Unerfreulich hoch. Darum haben wir wohl den SUV Boom. Auch wenn ich mehr Kraftstoff verbrauche und alles wegen des höheren Gewichts teurer ist.
Hatte gerade einen Mazda 2 und 3 als Ersatzwagen. Fahren sich wie Formel 1 Autos. Ausser bei Schlaglöchern, da hüpfen sie.
Geräusch und Federungskomfort sind das wichtigste bei einem Fahrzeug. Muss aber jeder selbst entscheiden.
Hast du diesbezüglich schon eine Antwort?
Leider bisher nur Absagen. Wegen des kleinen Markts bestünde kein Interesse. Also fragt fleißig weiter an und signalisiert Interesse. Vielleicht bewegt sich dann was.
Liebe Grüße,
Bene
Zum Thema Tieferlegung gibt es was:
