Verbrauch MG5 Electric - WLTP vs. Erfahrungen - Reichweite Autobahn - Stromverbrauch kWh/100 km - CO2-Emission

kann ich so nur bestätigen. Im Frühjahr bin ich mit ca. 20-21 kwh/100km gefahren und in den letzten Wochen fiel es dann zeitweise auf unter 14 kwh.

Bin mal gespannt wenn in einem halben Jahr der Winter zuschlägt.

Ich muss täglich zwischen 200 und 250 Höhenmeter machen. Da merkt man den Verbrauch und freut sich über jedes bisschen KERS.

Gruß

Daniel

bester Wert den ich bis jetzt hatte. 9,3 kwh auf 100km, Strecke war im Schwarzwald

Zusammengefasst: Sommer 10 bis 15 kwh und Winter 15 bis 20 kwh. Das ist wohl grob gesagt üblich.

Die fehlende Wärmepumpe merkt man im Winter.

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit, die bislang gesamt geladenen kWh angezeigt zu bekommen?

Nein, außer man Notiert sich diese.

1946,3kwh auf 10416km

Kosten: 6,23€ auf 100km

Na gut, ist ja kein Tesla

Wenn du die „Aufgelaufene Menge“ nie zurücksetzt, kannst du die bisher verfahrenen kWh aus Kilometern und Durchschnittsverbrauch berechnen, z.B.

13837 km * 16,8 kWh/100km / 100 = 2324 kWh

Mal überschlägig gerechnet und gestaunt:

20000km bislang in den letzten 10 Monaten gefahren.

Fremdgeladen Elli und Maingau ca. € 500.- (wir haben das Elli Abo für längere Strecken mit € 12.- monatlich)

Dazu etwa 2300kWh von der eigenen PV Anlage, entspricht bei 10Ct. entgangener Einspeisevergütung € 230.-, Macht Betriebskosten pro 100km von etwa € 3,50.

Ich sag ja, Mofafahren ist teurer.

Mit unserem wirklich sparsamen Meriva Diesel 6l /100km wären das nur an Sprit € 1.920.- gewesen ( € 1,60 / l)

Von Steuer, Ölwechsel und Co nicht zu reden

Ergibt eine Kostenersparnis von 2/3, was natürlich in erster Linie der eigenen Tankstelle auf dem Dach zuzurechnen ist

Nur Ionity bzw von der Haussteckdose geladen, wären es etwa 1300.- gewesen. (35ct / kWh im Elli Abo).

Ich bin zufrieden.