Beiträge von Cinimod

Selbst wenn der spring plötzlich "nur" 12000 Euro kosten würde, das ist ja nicht jedermanns Lösung / Sache. Die Möhre ist auf der Autobahn ne Katastrophe, Lenkrad nicht einstellbar und sitze echt eher was für junge Menschen. Eine Aussage wie die anfangs getätigte würde nur vom dacia getragen einfach nicht funktionieren. Käme jetzt der mg3 elektrisch für 19.999 Euro hierzulande mit 350 km Reichweite und ac 11kwh /dc min. 50kmw auf den Markt könnte mg den stammmarken die Butter vom Brot ziehen. Für 15.000 könnten sie vw beerdigen.

Aber solange die golfklasse nicht wie zuletzt der mg5 sr für 30 und die Klasse des polo für unter 20 elektronische Alternativen zu bieten hat wird es bei den derzeitigen strompreise schwierig werden e-autos zu verkaufen.

Zitat von T-H-H

Mach ich dauernd, ACC an und schon brauche ich praktisch außer "Gas"geben nix mehr zu tun, speziell im Stadtverkehr.

Das ist trotzdem kein one paddel drive, acc hatte mein diesel passat auch (und besser - leider)

Wenn du ohne Hindernisse auf die rote Ampel oder eine andere Situation zu fährst hält das auto ja nicht an, oder? Zumal würde ich unterstellen das acc greift auf die bremse zu, nicht auf die Rekuperation - die nutzt es nur zusätzlich.

Vielleicht kommt es ja noch per Update (bester Lacher des Abends), aber bis her gibt's nur "fühlt sich unter Umständen so an als ob"

Für unter 20000... Da seh ich nicht viel. Zumindest nicht über der Größe twingo / smart. Geschweige denn mit ausreichender Reichweite / ladegeschwindigkeit um zu überzeugende überzeugend überzeugen zu können (😜😜😜)

Zitat von Skullz101

Zwei Bilder - eine Probefahrt war mir aus zeitlichen Gründen leider nicht möglich.

Aber wenigstens etwas zum anschauen

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Fährt unser admin am Ende gar nicht selbst einen mg5? 😂

Zitat von lvdzo588338

Genial Kulturalge ! 👍🏻 Ich kenne andere EVs nicht, würde aber behaupten, dass das berühmte „one-pedal-driving“ mit dem MG5 ausgezeichnet funktioniert.

Da verwechselt du was. Das kann er nicht und es ist definitiv was anderes... Das ist keine gefühlte Sache sonder eine echte Funktion

Zitat von Kulturalge

Soweit ich das von meinen Werkstattfreunden richtig verstanden habe, tritt der beste Effekt von Mudflaps erst nach Jahren auf. Dort wo bei anderen die Schweller weggammeln, hat man keine Sorgen, weil es keine Ritzen gibt, durch die der ganze Unrat eindringen kann. Meine sind schon da und warten auf Montage ... danke nochmal für den Link

Hmmm. Ok. Und der schmadder der sonst gegen den karren geflogen wäre? Heute durch den Schnee gefahren? Würde mich mal interessieren wie da die anderen aussehen?

Hier mal Bilder unter "volllast"

Geht eigentlich, allerdings habe ich auch keinen Vergleich und das Auto war vorher nicht wirklich sauber

Zitat von littlegoofy

Hallo erstmal in die Runde,

ich bin der Neue hier und lese eifrig mit.

Habe mir soeben die Gasdruckfedern bestellt um sie, wenn mein MG5 kommt, auch gleich zu montieren.

Gruß FRANK

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Die über den link? Dann denk dran sie so wie beschrieben zu montieren da sonst die Haube nicht weit genug öffnen um komfortable damit zu arbeiten

Zitat von Camper_RLP

zum einschätzen: welche Gegend warst du unterwegs, wie warm war es, welche Version SR/LR (wegen der Reifengröße)

Tippe mal auf sein Bild, in der Galerie stehen mehr Details

Wenn ich an vergleichbare / verglichene Fahrzeuge großer Marken denke würde ich von höheren Optimierungsaufwand und Willen ausgehen - die Chinesen haben den mg5 schon stellenweise etwas lieblos auf den Markt geklatscht.

Zum Thema Tempolimit - persönlich bin ich schon seit meinen späteren zwanzigern selten über 120 gefahren, mit Kindern ohnehin nicht, auch im Autobahnliebenden Passat nicht (vollbeladen bei 135 unter 6 L fand ich damals wirklich ok, aber bei 107 in der gra runter auf 3,9 war halt doch mehr als überzeugend). Wenn ich daran denke in den Niederlanden 100 auf einspurigen Straßen schneller durchzukommen als in DE auf 3 spuren unbegrenzt sehe ich auch keim Vorteil darin. Nichts desto trotz, den mg unter 20 kwh zu bewegen fällt mir schwer.